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汽车改装的时候需要注意三大原则，否则很有可能就会导致车主碰钉子：凯路威商务车改装需要考虑实际。每一个改装方案的出炉都要结合实际，不能够天马行空，更不能够脱离本身的特点;否则的话改装结果出来以后，钱是花了可是车子却不能用。改装要注意价格。 

不要以为只要有钱什么问题就可以解决，如果不注意控制成本，量入为出的话，也有可能会导致多花冤枉钱，到时候甚至得不偿失，商务车改装要注意售后。每一家改装公司能够为你提供什么样的售后服务，显得很重要，每一辆汽车在改装以后出现什么问题，都要有完善的售后做保障，否则之后出现什么纠纷的话，对于消费者而言都是有害无利的。 与引擎缸盖排气口相连的部分叫排气歧管,俗称死气蕉,作用是将流经缸盖排气口的废气收集后,令到其可以畅顺排走;涡轮增压的引擎中,引擎内除了起桥梁作用,使废气流入三元催化外,如果是用在赛车上的话,应该说中鼓的作用并不大,甚至可以取消掉,然而如果是街车的改装,简单的讲就是为了减少排气时的共鸣现象。 商务车改装排气系统,就是减少排气回压、回压的定义,学术一点就是:因为排气管内部的压力,阻碍排气脉冲的力.减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺。

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1. 在路况较差的道路上行驶10km后停车，用手触摸减震器外壳。如果不够热，则意味着减振器内部没有阻力，减振器不起作用。此时，可在试验前添加适当的润滑油。若壳体发热，则减震器内缺油，应加足油;否则，减震器会失效。   

2. 用力按保险杠，然后松开它。如果汽车跳2 ~ 3次，说明减震器工作良好。   

3.如果车辆在低速行驶和紧急制动时振动剧烈，则说明减震器有问题。  

4. 取下减震器，将其竖直放置，将下连接环夹在台钳上，拉动并按压减震器杆几次。这时，应该有稳定的阻力。拉起的阻力要大于压下的阻力。如果阻力不稳定或无阻力，则可能是减振器内机油不足或阀门部件损坏。维修或更换部件。   

确定减振器有问题或故障后，检查减振器是否漏油或有旧漏油痕迹。   

油封垫圈、密封垫圈破损损坏，储油缸盖螺母松动。油封和密封垫圈可能损坏失效，应更换新的密封。如仍不能消除漏油，拔出减震器。如果你觉得发夹或不同的重量,进一步检查是否活塞与缸筒间的差距太大,减震器的活塞连杆是否弯曲,和是否有划痕或拉是表面的活塞连杆和缸筒。   

如减振器无漏油，检查减振器连接销、连杆、连接孔、橡胶套等是否有损坏、脱落、开裂或脱落。如上述检查正常，则进一步拆卸减震器，检查活塞与缸筒配合间隙是否过大，缸筒是否绷紧，阀密封是否良好，阀瓣与阀座配合是否紧密，以及减震器伸缩弹簧是否过软或断裂。根据情况进行磨削或更换零件的维修。